Ja bym zrobil tak. kupic 72ccm dojechac do konca po takiej kuracji wał nie bedzie sie miał najlepiej wiec wtedy zmienic na 110.
Pierwsze zmien na 72 wystarczajaca jest moc.
Do 72 trzeba tylko cylinder i glowice. Zaden gaznik lub tlumik. To wystarcza. Podobno tylko do 110 to cos moze dac mocy.
Mocy jest wystarczajaco na jedna osobe. Predkosc max na 15/52 to ponad 90km/h.

jeszce zależy to od zębatek, ale w takiej sytuacji jak napisałeś to trochę ciężko dla routerka na 72cc, lecz na 110cc sobie spokojnie poradzi bez żadnych problemów. Co do żywotności tu jest haczyk 110, niektórzy piszą - super świetnie, to prawda, a np. mój kolega miał przypadek że zatarł w krótkim przeciągu czasu dwa cylki 110cc, to też prawda, nwm od czego to zależy. Jeśli przerabiałbym na 110 to bym go ładnie docierał przez długi okres czasu np. 1200km tak dla pewności. Sam mam silnik 125 od crossika i mocy ma aż nadto, muszę zębatki jedynie zmienić. Wybór należy do Cb

Muszę jeszcze pomyśleć, ale i tak z przeróbką raczej będę czekał do wiosny (no chyba że w zimę będę go przygotowywał do sezonu) Jeśli chodzi o 88ccm to musiał bym go stoczyć o 4mm czego w domowych warunkach się nie da wykonać

dodatkowo na alledrogo jest wersja silnika 110ccm z wybiciem 49ccm co bardziej powinno ukryć przed prawem i konsekwencjami dot. zmiany pojemności (oczywiście przekraczając prędkość ponad 45km/h wciąż ryzykujemy ale nikt nie jeździ z radiowozem na ogonie cały czas )

konrad, jesteś adminem, szanuję to, ale śmiać mi się chce, jak mówisz, że 72cc wyciąga ponad 90km/h.
Moje 72cc przy przełożeniach na vmax (16/38, w łosiu przełożenia się trochę różnią od Bartonów, Zippów, Rouerów przez mniejsze koło tylne) szło z duuuużej góry 87 najwięcej.
Mierzone dwoma TZR'kami, trzema RS'kami i na dodatek GPS'em.

Ponad 90 to pójdzie 110, ale nie ma szans, żeby 72cc tyle poszło. No chyba, że masz PZ26, MLS, wałek z40, odchudzony wał i ork. To wtedy zgodziłbym się nawet na prędkość 100+.

Ostatnio edytowany przez KucaQ (24-09-2013 17:45:24)

No ok 16/38, wiesz jaka jest tego bolączka? Nie wkręci maks obrotów na 4, nawet na 110 nie wkręci maks na takich przełożeniach, dopiero yx140 z ledwością to zrobi a jak ja miałem 15/52 na 72cc szedł mi ponad 90KM/h, no OK obroty 11k, ale szedł, mierzone Peugeotem XR6 (silnik chyba am6)i autkiem za dziadkiem, ja jechałem równo z nim trochę ponad 9k, pytam się ile było, on mówi że ponad 80. Przełożenie na V-max nie jest najlepszym wyjściem, co do małych pojemności. ja teraz zakładam 15/42 na mojej 125 i wiem że nie wkręci więcej niż 9.5k może 10k na czwórce. ktoś doświadczony potwierdzi moje słowa

Ostatnio edytowany przez adi9424 (24-09-2013 18:24:25)

Ja mam pytanie co do nowego silnika 110 słyszałem że w tych całych silniczkach biegi są inaczej a nie tak jak my mamy, czy to prawda ?