Odpiąłem jeszcze zielony kabel od regulatora
to ładowanie wzrosło do 13V bez świateł na wysokich obrotach
i 12.50V ze światłami
ale dalej mało

jutro chce kupić regulator taki jak w ws 50 będzie dobry ?

jeszcze jedno pytanie
jakie dochodzą przewody do regulatora napięcia w ws 50 ?
żółty, biały, czerwony, zielony czy czarny ?
jeśli czarny to gdzie on jest podłączony ?
proszę was o szybką pomoc

Dodam jeszcze że ja mam cewki zmasowane
to jaki do tego regulator napięcia ?

Ostatnio edytowany przez biker_boys (20-01-2017 00:09:45)

Do regulatora "wchodzą" biały i żółty (czasem 2żółte) a "wychodzą" czerwony (na akumulator) i zielony ("masa").
W zależności od regulatora może się masować też na śrubie i wtedy nie będzie działał "w powietrzu" -> musi być porządnie przykręcony do ramy.
Raczej nie odłączałbym masy (zielony kabel) od regulatora, ponieważ teoretycznie powinien jej używać do "zrzucania" nadmiaru napięcia, który powinien pojawiać się szczególnie na wyższych obrotach.

O ile się orientuję 50V (oczywiście zmiennego) przy 5k rpm to trochę mało.
Oprócz jakiś ewentualnych błędów w podłączeniu wchodzi tu w grę niska wydajność całego układu, seryjna, bądź nabyta przez np. uszkodzenie statora.

Jakie masz napięcie na wolnych obrotach? (~1,5k rpm)

Ostatnio edytowany przez Kuaczozor (23-01-2017 13:03:15)

Z cewek na niskich obrotach wychodzi ok 13V~
Przy 3000k obrotów wychodzi 25-30v
Mierzyłem na 3000k obrotów
Bez świateł 14v
Postojowe wszystko mam Ledy 13,5v
Światła drogowe tu różnie bywa około 12v
Przy ok 5-6k obrotów jest 12,2v
Przy ok 7k obrotów 12,4v

Dlaczego jest taki spadek ?
Z przodu mam 2 żarówki po 18 w

Ostatnio edytowany przez biker_boys (24-01-2017 13:37:58)

Tylko to już 3 stator i na każdym jest takie samo napięcie zmienne

Może ktoś u siebie sprawdzić napięcie ładowania akumulatora na światłach ?
Na wolnych obrotach ok 1500k
I przy ok 5000k obrotów
Byłbym bardzoooo wdzięczny

Ostatnio edytowany przez biker_boys (24-01-2017 15:29:11)

Wiec tak
Przyprowadziłem ws50
Dałem wszystkie części moje do tego ws
I ma ładowanie na światłach ma ok 13,5v
Czyli cewka regulator i akumulator są sprawne
A teraz pytanie skoro w ws 50 ładuje to dlaczego nie chce u mnie ?

Na niskich obrotach z cewek wychodzi ok 15-16v
Pomiary robie dobrze

Dodam jeszcze ze światła sam przerabiałem podłączyłem je pod jakiś czarny kabel bo tam było napięcie i może być przez to ?

Ostatnio edytowany przez biker_boys (24-01-2017 23:26:45)

Rzeczywiście pamiętam, że tam są jakieś jaja z czarnym kablem w instalacji. Kiedy modyfikowałem kierownice też musiałem coś z nim natworzyć, choć u mnie to było związane z klaksonem akurat. Nie pamiętam dokładnie o co tam chodziło (dostawał dwa plusy chyba), ale wygląda na dobry trop.
Co do spadku napięcia na kostce świateł to raczej za duże na opory własne przewodu, więc to też jakaś usterka.

Ciekawa sprawa, daj znać co Ci się uda ustalić z tym czarnym kablem, ciekawe czy nie mam tej samej awarii...

Ale na światłach mijania, czy drogowych? Nie wiem jakie zwykle mają wyniki 50tki, ale można założyć, że na "długich" nikt nie stoi, więc z drogowymi nie potrzebujesz ładowania na wolnych, tylko na jakichś 4k +.
Skoro mówisz, że cała instalacja sprawdzona i że podłączałeś tą samą lampę do innego motoru i wyniki były lepsze to nie wiem co jeszcze może zawodzić. Ewentualnie możesz mieć ekstremalnie za niskie wolne obroty ustawione, ale to byłoby na tyle z takich najoczywistszych rozwiązań.
Nie jestem elektrykiem, ale jeśli stator, regulator, akumulator a nawet wiązka są na pewno sprawne, a w wiązce nic nie jest źle podłączone to raczej powinno działać.


Nie masuje się gdzieś ten czarny przewód?

Ostatnio edytowany przez Kuaczozor (25-01-2017 13:12:20)