Jak bedzie za male to co sie stac moze? opona zleci?

A jak za dużo nabijesz to koło ma mniejszy styk z powierzchnią co za tym idzie łatwiej o poślizg

ja słyszałem że przód 1 a z tyłu 1,5 (chodzi mi o atmosfery) i zawsze tak pompuje i jest git

kurde już sam nie wiem bo kiedyś ktoś na tym forum pisał o tym ciśnieniu że przód 1 a tył 1,5

Ja tam pompuje na wyczucie. Najpewniej Jak ścisnę palcami to czuję czy opona się mocno chowie czy jest za twarda .

Ja czytałem w wielu miejscach, że powinno być po 1,5 at.
Daj więc sobie 1,5 na początek i się przejedź, a jak będziesz czuł, że jest coś nie tak, to po prosu dopompuj sobie do 2 (to jest moja metoda)

Na oponach pisze max z przodu:
225 kPa czyli 2,25 Bar czyli 0,225 MPa 

max tył:
280 kPa  czyli 2,80 Bar  czyli 0,280 MPa



wg mnie takie optymalne to w granicach

obciążenie kierowca
przód: 0,18 MPa , 180 kPa , 1,80 Bar , 1,83 at
tył: 0,20 MPa , 200 kPa , 2,00 Bar , 2,03 at

obciążenie kierowca + pasażer
przód: 0,20 MPa , 200 kPa , 2,00 Bar , 2,03 at
tył: 0,24 MPa , 240 kPa , 2,40 Bar , 2,44 at

Ostatnio edytowany przez Rafael_K (06-04-2014 18:07:41)