Sugerujesz, że mogą mi zatrzymać dowód za tą lampę? W motocyklu (motorowerze) wg rozporządzenia liczba świateł drogowych wynosi 2, światła u mnie są zamontowane w podłużnej płaszczyźnie symetrii czyli zgodnie z prawem dlatego niech rzuca się w oczy ile wlezie. Ta lampa ma jedynie świecić a robi to bardzo dobrze. Światło mijania nie musi być mocne tym bardziej, że świecimy je także za dnia. Dodatkowa lampa jest tańszym również rozwiązaniem niż wymiana fabrycznej na typ H4. Dodatkową lampę można sobie dowolnie ustawić tymczasem jeśli na zwykłej lampie ustawimy wysokość światła mijania może się okazać, że światło drogowe świeci za wysoko lub nisko ( u mnie było że świeciło trochę za nisko). Jeśli chodzi o kształt to nie mam za bardzo w czym wybierać bo okrągła lampa się po prostu tam nie zmieści i podejrzewam, że wyglądałaby jeszcze gorzej jak ta. Ogółem gdyby ta lampa się nie sprawdziła to bym nawet jej nie przekładał z benzera a co do wyglądu to nawet dobrze, że według niektórych nieciekawie wygląda - przynajmniej nikt nie ukradnie.

Nie, najlepiej nie mieć z nimi nic wspólnego. Masz markową, polską lampę, sprawdziłeś już tą metodę, jest dobrze, choć ja bym zrobił inaczej. Wiesz jak.

Powiedz, czy zębatka 52 zmieści się pod pełną osłonę łańcucha?

cesio22 napisał:

Powinna ja w orginale miałem 54.

Czy miałeś pełna osłonę łańcucha od gr200 i podobnych? Czy tak sobie chlapnąłeś?

Jedyne rozwiązanie to rozsunąć te osłony, ale to z drugiej strony zepsuje wygląd i zaprzeczy praktycznemu zastosowaniu takiej łączonej osłony. Zauważyłem że Routery z zębatkami tylnymi 52 lub 54 z mają dodatkowy łącznik między osłoną a miejscem gdzie jest przykręcana. Przy zębatce 45 jaką ja miałem fabrycznie, nie było takiego łącznika-przedłużki.

Nieciekawie. Ile tam da się zmieścić?

Ja też miałem taką przedłużkę przy 52 zębatce fabrycznie. Do tej mojej osłony wejdzie zębatka tylna może z 41 największa bo podejrzewam, że przy większej byłoby ciasno i mogłoby czasem szorować. Dzisiaj już nie będę szedł do routera ale następnego dnia zmierzę ile dokładnie wysokości ma ta osłona.

Ostatnio zamontowałem w swoim krążowniku szybkę. Przyszła razem z mocowaniami nie nadającymi się użycia (szyba była między kierownicą a zegarami). Będąc w hurtowni budowlanej przypadkowo natknąłem się na elementy idealnie nadające się na właściwy montaż szyby. Są tą 2 pręty w ocynku fi=12 mm wygięte w literę L i gwintowane na dłuższym ramieniu - są to po prostu kotwy do murłat a pasują perfekcyjnie. W kufrze mając już doprowadzoną elektrykę zamontowałem niewielką puszkę a w niej wyłącznik oświetlenia kufra dzięki czemu światło gaśnie nie tylko po zamknięciu pokrywy ale również gdy ja tego zechcę. Wewnątrz kufra jest też gniazdo zapalniczki. Pomalowałem również tłumik. Oczyścić z rdzy nie było łatwym zadaniem bo była jej bardzo gruba warstwa przez co powierzchnia tłumika jest bardzo nierówna i ma liczne wgłębienia, całe szczęście że nie poprzeżerało dziur. Dorobiłem też inne mocowanie tłumika, na nim widać jeszcze ślady po starym szerokim ale zamaluję to niedługo. Oprócz zmian pozytywnych nastąpiły też przykre konsekwencje - odłamał mi się kawałek pręta stopki centralnej. Teraz wrzucenie routera na tą stopkę wymaga sporo siły a otwarcie stopki przy braku oświetlenia jest trudniejsze.

Ostatnio edytowany przez vxproplus (08-03-2015 16:38:53)

Wydaje mi się że raczej nie. Jeśli się olej po zmieszaniu nie zważył. Najwidoczniej coś przytkało Ci odmę i ciśnienie zrobiło swoje. Ja miałem kiedyś sytuację podobną w aucie jak przytkało odmę, bagnet wystrzelił a z nim cały olej. Winą było to że szlak trafiło zawory na kolektorze wylotowym. Zazwyczaj silnik się rozszczelnia przy zmianie z oleju gęstszego na rzadszy.