Tysiące opcji.
Z opisu wynika, że możesz obserwować np. gubienie suwów (mieszanka nie wybucha kiedy powinna). Może równie dobrze coś się luzować od wibracji, albo nawet łańcuch być źle naciągnięty.
Może to być wina zarówno gaźnika, jak świecy albo nawet wadliwego modułu.

No to w wolnym czasie ogarnę gaźnik. Dodam jeszcze że mam założony zestaw 72 ccm i przestawioną iglice o jeden ząbek niżej.

Nie, to występuje na każdym biegu.

Cze, stawiam na zalewanie przy pełnym otwarciu przepustnicy.

Ostatnio edytowany przez JOSEMORALES (26-05-2017 11:46:27)

Jednak usterka dalej występuje. Jakie zalecacie ustawienie iglicy przy cylindrze i głowicy 72 ccm i gaźniku 20 mm ?
Aktualnie tak było (zdj) a oryginalnie na środku. 

Ostatnio edytowany przez dominik11026 (30-05-2017 18:56:54)

Może. A może silnik się przegrzewa i tłok puchnie.

Problem pojawił się BEZPOŚREDNIO PO modyfikacjach, czy dopiero po jakimś czasie użytkowania?

Cze, może pokombinuj z dyszami. Z gaźnikami nigdy nie wiadomo, miałem taki przypadek kiedy zamontowałem gaźnik pz19 którego używałem w oryginalnym 110cc do przerabianego na 110cc że nie chciał iść więcej niż 60km/h na 4 biegu. Nic nie szarpał i nie zalewał, po prostu nie chciał iść więcej, tak jakby był zdławiony. Tak więc przyjrzałbym się gaźnikowi dokładniej, bo może być także sytuacja że brakuje paliwa w komorze pływakowej i wystarczy podnieść poziom. Pozdrawiam Arek