jak większy cylinder to powinienneś wsadzić też głowice z większymi zaworami.

Ogółem pod 72 w ostateczności może zostać głowica od 50 dopiero od 80 wzwyż trzeba większą głowice i wałek do większych pojemności. A co do tego zestawu który podałeś w linku to zestaw do 139fmb czyli bedzie pasował do naszego rometowskiego silnika I Moim zdaniem bardziej opyla się kupić komplet ;]

Ostatnio edytowany przez lukasss256 (21-02-2012 17:54:12)

Mhm A1 Można troszkę nagiąć prawo i zeszlifować wybitą pojemność na garze Mam mechanika który ma sprzęt do wybijania numerów więc prawdopodobnie udam się do niego na wybicie numerków na cylku

Tak mam nadzieje że swoje przeżyje

Moje zadanie dla Was na końcówkę tego miesiąca... Jeśli ktoś ma niezałożony ten silnik to niech ustawi tłok w DMP z ciągnie głowicę i naleje nafty czy benzyny na full do cylindra a następnie odsysając strzykawką zmierzy ile się jej tam zmieściło. Zaskoczy was wynik i to bardzo...

Ostatnio edytowany przez MrGizmo (27-02-2012 03:31:24)

Jaką objętość tłoka? Przecież pojemność silnika to pojemność cylindra przy DMP tłoka... Może pochwalisz się ile wyszło o ile sprawdziłeś.

Raczej nie robią, bo masz jasno napisane, ze jest to np 1998ccm. Tylko zajmowałoby to zbyt wiele miejsca i zaokrągla się do 2 litrów. W przypadku gdy płacisz za silnik 125ccm a dostajesz 110 i to niecałe to po prostu robienie ludzi w balona. A tak naprawdę wszystko opiera się o zmianę wału i cylindra z tłokiem. Reszta zupełnie się nie różni. A to gadanie o skrzyni "szosowej" to gadanie głupot. Dlatego lepiej jest przerobić nasz silniczek niż ładować tyle kasy w sprzęt, z którym możemy mieć więcej problemów niż pożytku.

Ostatnio edytowany przez MrGizmo (27-02-2012 20:11:08)