A czy jest jakaś różnica meczy tym czy dam do przodu 2 zęby większą czy do tyłu 2 zęby mniejszą ?

Jak już to chcesz coś poprawić przy większym cylindrze to z przodu daj 15 zębów a tyłu albo nie ruszaj, albo sprawdź jak będzie się sprawował przy powiedzmy 43 zębach. Mnie po zmianie na 15/43 i cylindrze 50 ccm rzeczywiście mulił, na 3 biegu mógł jechać powiedzmy 60 km/h przy zaledwie 4500 - 5000 rpm. A przecież zostaje jeszcze 4 bieg. Więc przy większej pojemności zębatki 15/43 powinny być akurat. Ostatecznie z tyłu możesz zostawić 45 zębów.

Średnio to tak by wychodziło, ale pozostaje jeszcze kwestia wagi kierowcy nasze sprzęty nie ważą dużo, więc jak dojdzie cięższy motocyklista czy możne jeszcze pasażer, to wtedy na pewno będzie różnica. Więc wszystko trzeba osobiście i jak to się ładnie mówi organoleptycznie sprawdzić

Na 50ccm miałem z przodu 13 zębów tzn oryginał a z tyłu 47. Wtedy fajnie chodził. Ale jak teraz mam to 72ccm to jakby brakowało mu 5 biegu Więc myślę że jak włożę to 15 zębów to będzie git.

Tomson, jak byś jeszcze dał na tył coś poniżej 50 zębów to jeszcze lepiej by było. Po drugie jak zmieniasz zębatki, to powinno się zmienić obie i łańcuch żeby zestaw cały był nowy i równomiernie się zużywał. Chociaż zależne jest to też od tego jak długo masz tamte zębatki.

tomson to napisz jutro jak sie sprawuje

Ok