Właśnie patrzyłem i wszystko się zgadza lecz nie wiem jaka średnica otworu do zamocowania ale już ją kupiłem się okaże . Dam znać czy pasuje po montażu

Trzeba było kupić 41 co prawda kosztuje 49 zł ale już by była różnica ja mam na oku zębatke jak ta od WS 50  38 zębów od rometa z150 wedle opisu producenta zębatka ma idealne wymiar

Posiadam Silnik 110 z aktualnym przełożeniem 15/47 a potrzebuje zmienić tak tylną zębatkę ewentualnie przednią też żeby z tej 110 wycisnąć maximum możliwości

Jakie zębatki są seryjnie zamontowane?
Chciałbym wrzucić wkrótce coś na V-max, nie zależy mi na przyspieszeniu, a dłuższe trasy wymagają V-max )
I też myślę, o ile ząbków było by rozsądnie...

zgadzam się z przedmówcami, jeśli jest cylinder 50 ccm to najlepiej nie kombinować z zębatkami. Ja miałem fabrycznie przełożenie 13/45. Po zmianie (zębatki się wytarły) miałem przełożenie 15/43 i rzeczywiście użycie biegów ograniczało się do 3 i więcej nie było po co. No i oczywiście start następował tak jakbyśmy startowali z 2 biegu. Aktualnie wróciłem do zębatki zdawczej 13 zębów, tył pozostawiłem bez zmian czyli 43. Zbiera się dość dobrze i co najważniejsze wróciło używanie 4 biegu. Na 3 osiąga maksymalną prędkość około 70 km/h (+/- 2 km/h), wrzucenie 4 biegu skutkuje zmniejszeniem obrotów i prędkości. Może błyskawica na 4-ce to nie jest, ale za to niższe obroty nie katują tak silnika. Ogólnie jestem zadowolony z przełożenia, a jedyne zarzuty kieruję w stronę zbyt małej pojemności Ale to też da się zrobić