Przyspieszanie się nie poprawi gdyż silnik musi wykonać większą pracę aby obrócić kołem. Analogicznie jak przerzutki w rowerze. Poprawi się prędkość maksymalna, ale kosztem czasu rozpędzania się.

A na 13 nie straciła na sile

Przy każdej zmianie zębatek coś się traci w zamian za zysk na czym innym. Nie ma rozwiązania które tylko coś dodaje. No chyba że wymienisz zębatkę na prędkość i schudniesz przy tym 20 kg

Zasada jest prosta:

Większa przednia = większy v-max, mniejsze przyspieszenie
Mniejsza przednia = mniejszy v-max, większe przyspieszenie

Większa tylna = mniejszy v-max, większe przyspieszenie
Mniejsza tylna = większy v-max, mniejsze przyspieszenie

I tak jak mówi kolega nieprawda - trzeba dobrać coś pod siebie w zależności ile ważysz i w jakim terenie się poruszasz.