no tak ale do cylindra z średnicą 47 muszę dać głowice też większą ile może ona kosztować i jaka to by była pojemność

no tak ale głowice do poskładania muszę komuś dać bo gniazd zaworów samemu nie włożę a czy to wejdzie w kartery czy nie będzie takiego problemu jak z Simsonem że jak się wkładało cylinder 70 ccm to trzeba było kartery rozfrezować  a a najbardziej mnie interesuje 110 ccm

Ostatnio edytowany przez matkod (01-05-2012 22:15:53)

http://moto.allegro.pl/cylinder-80cm3-g … 09939.html
tu masz głowicę która trzeba zrobić i włożyć gniazda zaworów a bynajmniej tak mi się wydaje
a co do przeróbek to na jakiej zasadzie by one miały by polegać

Źle podany link... 80ccm czyli prawdziwe 72ccm nie wymaga zmiany gaźnika, a jedynie dyszy która kosztuje około 5zł.

matkod napisał:

http://moto.allegro.pl/cylinder-80cm3-glowica-king-los-ogar-900-kinroad-i2256509939.html

a jak bym chciał 110ccm jakie przeróbki bym musiał wykonać

Do 110 przeszczep wału na taki z dłuższym korbowodem, łańcuch rozrządu 84 ogniwa, głowica pod 110 i dłuzsze szpilki, można i dać większy gaźnik z króccem o większym otworze choć nie wiem czy akurat króciec ma większe znaczenie

standard jest coś ponad 0.7x daj powyżej 80 Choć niebawem pewnie zawita tu Gizmo to rozjaśni sytuacje