W osłonie to raczej nie od wilgoci a od błota i innego syfu Wilgoć z powietrza i tak wyłapie i jeśli jest dobry olej to nie ma bata aby zebrała się w nim wilgoć. Obudowa zwiększy okresy pomiędzy czyszczeniem filtra, czyli mniej kłopotu i olej do filtrów starczy na dłużej

Witajcie , filtr stożkowy jest lepszy zasysa więcej powietrza . MrGizmo napisał a co filtr ma do maks. prędkości. A ma i to dużo . Wiesz co to turbo i jakie ma zadanie. Im więcej powietrza wciśniesz w gar tym jest mocniejszy. a jak jest mocniejszy to i szybciej pojedzie oczywiście z odpowiednim przełożeniem to chyba wiadomo.

MrGizmo napisał:

Chyba Ty nie wiesz co to turbo... Turbo to sprężarka, czyli masz kilkukrotnie większą ilość powietrza. W przypadku zmiany filtra na stożkowy różnica w mocy jest niewyczuwalna. Do prędkości to nie ma nic. I na tym koniec. Jeśli się z tym nie zgadzasz to polecam jakąkolwiek książkę o budowie silnika i mechanice.

Widzie że Kolega MrGizmo jest w temacie ale nie do końca i jak by kolega czytał dokładnie co pisze to by się nie gorączkował. Motor 4-ro taktowy można podkręcić wymiana filtra, gaźnik o większej przepustowości powietrza no i oczywiście wydech , tak jak zassie to żeby miało gdzie wypluć  nie wspomnę o przełożeniu zębatek. z innej beczki mam motor 110 cm3 na oryginalnym filtrze bez przestawiania gaznika i czego tam jeszcze jadę max90km założę storzek i jadę 100km fakt że jest głośniej ale idzie . W autach o podwyższonej mocy też zakładają filtry stożkowe ale to inna bajka.