Na logikę... im wyższe obroty , tym większe wibracje ;] Przy przełozeniach na V-max przy mniejszych obrotach uzyskujesz większą predkosc i nizsze wibro... Ale moge sie mylic ;p pozatym był gdzieś na forum temat o tym jak zmniejszyć wibracje...

Przy 110 wibracje rosną Silnik ten sam, a więcej mieszanki mocniejsze wybuchy Coś Ci ten składający Junaki gada głupoty. Silnik ten nie jest przystosowany do 45km/h tylko po prostu takie są ograniczenia prawne, w Chinach nikt o czymś takim nie słyszał Albo jesteś przewrażliwiony na punkcie wibracji, albo masz niedokręcony silnik. Jeśli za bardzo wibruje zastosuj podkładki gumowe i powinno pomóc.

Ja tam na wibro nie narzekam ;p być może dlatego że powkładałem gumowe cieniutkie podkładki i podkładki spręzynowe

Po to jest forum i rady użytkowników Mi wiele razy pomogło stosowanie się do porad

zobaczę co da się zrobić ale podkładki tylko u góry, czy tez na mocowaniu tym z tyłu?

Dokładnie, ale takie wibracje nie są normalne. Sprawdź jak tam luz na wale, czy koła równo chodzą itp

No to zmień serwis... Nawet cylinder od 110 jest kilka milimetrów wyższy od standardowego. Przy zachowaniu skoku z 50ccm czyli 4,14cm nie osiągnie się nawet okolic 110 bo będzie to 88ccm, a żeby to osiągnąć na tym cylindrze na zamówienie staczałem cylinder. Nie bez powodu trzeba, jak sam już gdzieś pisałeś dłuższe szpilki i łańcuszek rozrządu.
http://www.lifanth.com/en/products-a-se … 2fmi-.html
Wystarczy przejechać i popatrzeć, producent raczej lepiej wie niż jakiś serwisant zerwany z choinki.

Ludzie kogo oni zatrudniają w tych serwisach?