Lepiej słuchać silnika niż patrzeć na obroty. Matematycznie: puszczaj sprzęgło proporcjonalnie do dawania gazu, sprzęgło zaciągnięte odwrotnie proporcjonalnie do zwiększania obrotów. Wiem że to się łatwo pisze, a w praktyce jest inaczej ale na pewno dojdziesz do wprawy.

gdy juz poczujesz że zaczynacz ruszać to przytrzymaj chwileczkę sprzęgło w jednej pozycji (na tym połsprzęgle). tak moim zdaniem powinieneś lepiej wyczuć.

haha ćwicz ćwicz i jeszcze raz ćwicz i nie gap się na zegary, tylko przed siebie co do mnie to na zębatkach 14/55 miałem akcje że chciałem ruszyć ze świateł, a mi koło rwało do góry pierwszy tydzień lub 2 pojeździsz sobie i zapomnisz że miałeś problemy

Hah prosta metoda a jak widać efekty... widać, że amator ze mnie. Faktycznie podstawowy błąd patrzenie na liczniki. Jak przestałem się patrzeć to się czuło wszystko.

To w takim razie mam jeszcze jedno pytanie, już nie chce zakładać nowego tematu i śmiecić na forum.

Czy wy też na początku mieliście problemy z odpaleniem maszyny? Jak u mnie jest silnik typowo zimny i próbuje go odpalić to co bym nie robił z ssaniem czy innymi rzeczami naprawdę trudno jest mi go odpalić. Co prawda jak już odpali to jedzie i na rozgrzanym silniku odpala pięknie.
Boję się, że mogę przez te początki zatrzeć ten silnik albo z mniejszych problemów nawet zalać świece paliwem .
Liczę na Waszą pomoc i doświadczenia, mam nadzieje, że w niedługim czasie wszystko opanuje i sam będę pomagał =D.

Właśnie nie wiem. Nawet jak mam ssanie włączone na dobry początek to się krztusi strasznie. Ostatnimi czasy już szybciej odpala jak mam wajhe ssania gdzieś tak w połowie ustawioną. Chyba naprawdę będę musiał sprawdzić ten gaźnik

Wyreguluj gaźnik też mam nowego ws50 i miałem to samo.Po ustawieniu gaźnika moto po całej nocy stania na parkingu pali bez ssania od pierwszego razu,wciskam starter i daje lekko gazu bez problemu zapala.Jeśli masz źle ustawiony gaźnik łatwo to sprawdzić jeśli szybko odkręcisz manetke gazu a silnik nie wejdzie płynnie na obroty tylko będzie sie dusił znaczy że gaźnik do regulacji.Pozdro.P.S. oczywiście test gaźnika robimy na zagrzanym silniku ;)Jeśli odpalasz na biegu musisz trzymać sprzęgło w innym razie moto pojedzie napędzane rozrusznikiem

Ostatnio edytowany przez kifflee (20-04-2014 09:56:19)

U mnie sprawa z odpalaniem wygląda tak, że wolę odpalać go z kopniaka niż z elektrycznego startera. Z kopniaka nawet po dość zimnej nocy (w okolicach 0 stopni, lub lekko na minusie) potrafił bez ssania za pierwszym kopem odpalić, nawet bez dodawania gazu. Co innego jeśli np przez przypadek zgaśnie mi w korku, wtedy jedynie z elektrycznego. Ale też odpali, bo wystarczy sprzęgło wcisnąć i bez problemu zakręci na rozgrzanym silniku. Przy kopniaku niestety trzeba by przełączyć na luz, co znając nasze maszyny w korku może być czasem dość czasochłonne