Stożek to więcej powietrza a jak powietrza jest więcej to i paliwa proporcjonalnie musi być więcej. Na spalanie oprócz gaźnika ma wpływ wiele rzeczy m.in przełożenia, ciśnienie w oponach, rodzaj opon, częściowo też obroty biegu jałowego bo kiedy ustawimy niższe obroty mniej paliwa jest podawane również podczas hamowania silnikiem. Gaźnika nie powinno ustawiać się tak aby podawał mieszankę uboższą niż powinna być w celu uzyskania niższego zużycia paliwa bo to odbije się negatywnie na jego żywotności. Mam na myśli wypalanie się zaworów, przegrzewanie silnika a w skrajnych przypadkach nawet zatarcie (przypadki znam z doświadczenia). Przejedź jakiś dłuższy dystans tak ostrzej i od razu po tej jeździe odkręć świecę ale staraj się, żeby silnik jak najkrócej pracował na biegu jałowym przed odkręceniem świecy bo to może zafałszować kolor. Obejrzyj jaki kolor ma stożek izolatora świecy. Właściwa mieszanka jest wtedy kiedy ten stożek ma kolor kawy z mlekiem.

Ostatnio edytowany przez vxproplus (27-01-2015 20:57:20)

Jeśli świeca jest czarna to podaje za dużo paliwa. poszukaj tutaj na forum poradnika jak wyregulować prawidłowo gaźnik. http://www.routerws50.pun.pl/viewtopic.php?id=4184

Czytaj od deski do deski temat.