Jak możesz nasze wypowiedzi nazywać śmieciami ;( ;P
A wracając do tematu to wyreguluj gaźnik porządnie, bo zalewanie to wina za dużej dyszy lub złej regulacji
Tłumik jest do przepchania jak zawsze, moduł nie ma jako takiej blokady. Po prostu wersja Racing czy Sport ma bardziej agresywne mapy zapłonu. W gaźniku raczej nie ma blokad i jeśli możesz wykonać normalny obrót manetką to wszystko OK a jak nie to sprawdź czy gdzieś Ci się nie podwiesza linka. Przy blokadzie linki można wykonać góra 1/4 obrotu. A o liczniku to pisałem, że tam żadnej blokady nie ma bo po prostu nie może być.

mój kolega ma właśnie po full remoncie NSR 125 na sprzedaż (na Nikasilu) zarejestrowana na A1 jak ktoś chcę to do obejrzenia w Pińczowie rocznik 98 za 5300zl

NS1/NSR piękne maszyny

NIE KUPUJ NS1 wiem co mówię . NS1 potocznie jest zwane padłem mój kolega to kupił i ma z tym same kłopoty wywalił 800 stowek na remont silnika i teraz do tego cała elektryka się zjebała NS1 to już naprawdę mocno zajechane sprzęty

Mylisz się i to bardzo... Wypowiadasz się na temat sprzętu, którego prawdopodobnie nawet nie dotykałeś. NS1 czy tam NSR to teraz padła i tyle. Wolałbym kupić sobie za ta kasę coś słabszego, ale pewnego. Niestety jak ktoś chce przeskoczyć przepisy, bo uważa że jego one nie dotyczą to kupuje takie padło i się męczy.

Ostatnio edytowany przez MrGizmo (15-08-2012 23:14:58)

NS1 to porządne motory , trzeba tylko kupić z silnikiem po wmiare kompletnym remoncie . Te Hondy (Cylinder 80) spokojnie biorą Yamahy TZR i Aprille RS .
Don jak bedziesz kupowal to nie daj sobie wcisnąć kitu o wersji Montessa  bo to tylko mit ;-) No i tylko z cylkiem 80 .

ja i tak zostaje przy tym że honda CBR 125 jest lepsza . wiem że ns1 nsr szybciej jadą bo to 2suwy ale mi się ich dźwięk nie podoba prawie jak z jakiegoś ogara czy coś wole cbr'ke z przelotowym ma bardzo ładny basik i ładnie się wkręca . A wiem bo jeździłem hondą cbr 125 z przelotem zrobiłem około 500/600 km