Różnica w odlewie, ale ogólnie to dokładnie to samo. Każda fabryka robi to lekko inaczej (inna matryca). Mocowania są dokładnie te same

Witam wszystkich. Mam ws50. Przejechalem nim 7000km. po tym przebiegu skonczyly sie pierscienie. Kupilem zestaw 72. Czyli cylinder i glowice WM motors. Po przejechaniu 500km silnik zaczął brac olej. Powodem tego jest skrzywienie zaworu ssacego a co za tym idzie rozszczelnienie. Cylinder ma taka sama wysokosc jak 50tka ale za to tlok z nowego zwstawu jest wyższy.  Przeczytalem na jednym forum ze ludzie zakladaja po dwie uszczelki pod cylinder aby uniknac walenia tloka o zawory. Niestety dowiedzialem sie o tym za pozno i musze remontowac nowo co kupiony zestaw.  Po zlozeniu niby wszystko bylo ok. Moc duzo wyższa.   Prosilbym o info jezeli ktos mial ten sam problem

A w jakim celu? Uważasz, że oni to kosmiczną technologią robią? To dokładnie to samo co tzw chińskie części. Przecież oni to zamawiają w tych samych fabrykach co inni.
To gadanie, że chińskie gorsze już mi uszami wychodzi... Teraz praktycznie każda rzecz jest z Chin, nawet jak coś jest składane u niemca to części do tego wyprodukowano w Chinach. Honda nawet swoje fabryki przerzuciła do Tajwanu bo taniej, a to praktycznie to samo co Chiny.
Jeśli ktoś mówi, że ma większą moc bo ma cylinder Airsal to równie dobrze może sobie nakleić na rowerze naklejkę Yamaha R1 i powiedzieć, że setkę robi w 3 sekundy.