Twoim zdaniem 400 za całość z przeglądem po 1000km to dużo? Czyli w zasadize mogę spodziewąć się stosunkowo niewiele, jedynie po mieście będzie zbieral się troche lepiej?

Motor bo tak moge teraz go nazwać, w koncu to już nie 50cm;p juz odebrany zębatka z przodu 15 i cylek 80 pierwsze wrażenie moc zauważalnie większa i jakby przyspieszenie wzrosło(cięzko stwierdzić do końca trzeba go dotrzeć jeszcze) poprzednio docierałem go jeżdząc na 6,5k obrotów co dawało mi 45km/h teraz nie wiem jak go dobrze dotrzeć bo na takich obrotach leci 60 bez problemu i manetka tylko lekko odkręcona więc będe wdzięczny za jakieś wskazówki. Niestety tunning odrazu przyniósł skutki uboczne narazie znalazłem 2 i pierwszy ws stał się czulszy na sprzęgło więc łątwiej gaśnie to mój pierwszy jednoślad więc wiem że to kwestia umięjetnego operowania sprzęgłem i jest wsyzstko ok, a to kwestia tylko pozbycia się przyzwyczajeń z przed przeróbki drugi mankament niestety juz wiąże sie z koniecznoscią dalszej przeróbki podczas wytracania prędkości coś strasznie hałasowało, myśle jakiś plastik niedokręcony lub stary cylek w kufrze sie obija.. co sie okazało łańcuch z dołu tarł o rame a z góry o osłone, naciągnięcie łańcucha zniwelowało tarcie o rame z dołu niestety o obudowe sie nie dało i trzeba b yło ją odkręcić. jednak było warto tak sądze moc większa, przyspieszenie też, v-maxu nie sprawdzam narazie ale mysle że też da się to odczuć więc polecam każdemu posiadacxzowi ws taki zestawik;)

JJay97 napisał:

o jaka obudowe? i nie da sie tego jakos przerobic tylko odrazu zdejmowac/

Da się przerobić poprostu zmiana zębatki spowodowała że łanuch potrzebuje więcej miejsca z góty i doło, wystarczy dokręcić jakieś blaszki do tej osłony łańcucha by można ją wyżej dokręcić, a chodzi o osłone łańcucha te na której jest rysynek prawidłowego jego napięcia.