Hej, ja na twoim miejscu wystawił bym go w całosci jako powypadkowy i uszkodzony ,zależy jeszcze w jakim jest stanie ale koniecznie poinformuj nabywcę o uszkodzonej ramie bo to ważne. Z pozbyciem się go na częsci jest taki problem ze pozbedziesz sie kilku kilkunastu ale zeby spszedać wszystkie to trzeba miec farta i bedą ci tylko leżaly i gracily . A może masz w planach kupic kolejnego ws-a wtedy zostaw sobie te czesci

jaki miales ten wypadek??

pozdrawiam

Pojazd jest zarejestrowany?
Jeśli tak to co zrobisz po sprzedaży tych części z niego?

Bo chyba jest tak że aby to wyrejestrować to musisz mieć kwit ze złomowania albo umowę kupna-sprzedaży.

transporter512 napisał:

Remo napisał:

Pojazd jest zarejestrowany?
Jeśli tak to co zrobisz po sprzedaży tych części z niego?

Bo chyba jest tak że aby to wyrejestrować to musisz mieć kwit ze złomowania albo umowę kupna-sprzedaży.

Ale jeśli powiedzmy pojadę z taką ramą i paroma częściami do punktu likwidacji pojazdów to przyjmą?? Czy mogłyby być z tym kłopoty??

No właśnie to jest pytanie.
Bo na złom możesz oddać cokolwiek ale jak mają wystawić zaświadczenie o złomowaniu to mogą się czepiać.
Parę lat temu z kumplem malucha wieźliśmy na złomowanie i przyczepili się że nie ma akumulatora (albo czegoś innego, już nie pamiętam dokładnie) i maluch stał zaparkowany pod skupem a na drugi dzień ten brakujący element ktoś dowiózł i dostaliśmy ten papier.

Ale to trzeba się dowiedzieć.
Bo może o pierdółki się nie czepiają ale brak kół/silnika to może być kłopot.

Wychodzi że są możliwości takie.
1. złomujesz pojazd (ale żadnej kasy z tego nie ma a może i trzeba coś płacić)
2. sprzedajesz w całości normalnie z umową kup-sprz (i nowy właściciel się z tym boryka)
3. wymieniasz wszystko co jest uszkodzone, robisz przegląd i jeździsz a elementy zniszczone na złom.

Gdybym się na tym znał to pewnie i sam bym dłubał w nim zrobił go jeżdżącego  ale na mechanice i elektryce znam się jak byk na gwiazdach to nie chcę nic więcej spitolić...
Jeżeli chodzi o silnik pewnie chodzi o kartusz sheridana to sprawa ma się tak że silnik to przeróbka originalnego silnika na 72, a kartusz był założony po tym jak zleciał mi łańcuch i roztrzaskał osłonę zębatki zdawczej oraz właśnie kartusz.... i chyba właśnie zaraz go wystawię na aledrogo...