Zaraz pewnie polecą w moją stronę kamienie ale według mnie to wszystko jest bez sensu. Nie popieram tego. Owszem, pojemność to ja w swoim też zmieniłem, ale tu to jest zupełnie co innego. Gościu kupił nowego Routera i wszystko w nim przerabia. To trzeba było od razu kupić inny sprzęt, albo po prostu motocykl. No chyba że wiek nie pozwala...

no to masz taki sam problem jak ja czyli przekładanie wtyczki. Z tego co widzę na zdjęciu to ta duża wtyczka ma tak samo jak ta od wyświetlacza biegów męskie konektory. Na wszelki wypadek musisz sprawdzić albo te stare zegary, albo jaką masz wtyczkę przy wiązce w Routerze, bo może coś zmienili.
Ale mogę Cię pocieszyć że nie będzie za dużo roboty, bo te Twoje nowe zegary mają taki sam układ kontrolek jak stare, więc kolejność przewodów powinna pasować. Ja musiałem kombinować z zamianą przewodów. Dodatkowo przy wyświetlaczu biegów masz 6 przewodów, a w oryginalnych zegarach jest 5 przewodów (ja miałem 4 przewody bo masa była inaczej podłączana).

jednak zegarów nie zmieniam bo trochę się boje dawać takie zegary hehe , zmieniłem tylko podświetlenie w tych starych , ale lipa wyszła bo pod lewą tarczą jest lipne podświetlenie ,a dioda jest tak jakby po środku zegarów , będę chyba musiał dodać dodatkową diode i przykleić tam gdzieś

Ostatnio edytowany przez sluzopator (06-04-2015 13:04:35)

Tomek28 napisał:

Masz taki sam kolor podświetlenia co ja tylko że ty masz żarówki a ja mam listwę. I wydaje mi się że listwa lepiej podświetla. Jak chcesz to spójrz do mnie w temat

e no u Ciebie to elegancko wygląda też tak chce

a więc zmiana na lifana 120 , molkt 26 mm ,filtr gąbka, wyciąłem tą rurkę między sankami i rozszerzyłem sanki podnośnikiem samochodowym

silnik zamontowany w ramie , kable podłączone , szok bo nawet biegi pokazuje i jest spoko jeszcze muszę założyć zębatkę 16 , łańcuch i wydech mam chłodnicę ale nie wiem czy zakładać czy nie . Na końcu regulacja gaźnika i zobaczymy co to za potwór:)

Ostatnio edytowany przez sluzopator (27-08-2015 20:38:31)

Oryginalna kopka pasuje bez problemów?

Chłodnica obowiązkowo od 110 w górę. Ja mam 140 i z40 i nie wyobrażam sobie jazdy bez chłodnicy. Jak będziesz chciał jeździć z prędkością przelotowa na 8k rpm to musisz ją założyć, bo te silniczki sie szybko nagrzewają i szybko robia sie gorące.

na tył taką żarówkę ledową zakupiłem z alledrogo , zobaczymy jak się sprawdzi