no dobrze ale  serio tą chłodnce kupić?

Moim zdaniem chłodnica w 110 raczej się nie przyda, jeśli jeździ się w trasach to silnik mniej się grzeje bo nikt w tedy nie piłuje tylko jedzie ,,odpowiednio" ?

A mnie tak zastanawia jak to jest z tymi chińskimi cross'ami 110/125 za te 1500zł co można na Allegro znaleźć. Tam siedzą nasze 110-ątki i skoro to jest cross to nim jeździ się głównie w terenie z małymi prędkościami i z dużymi obrotami. Mała prędkość to brak pędu powietrza a to brak chłodzenia a więc wysoka temperatura. Z tego co czytałem to posiadaczy takowych cross'ów nie narzekają na silniki Dziwne ale prawdziwe.

Połowę rzeczy o które pytasz masz zawarte tutaj:

http://www.routerws50.pun.pl/viewtopic.php?id=1805

Drugą połowę tutaj:

http://www.routerws50.pun.pl/viewtopic.php?id=2263

Nie ma też czegoś takiego jak "zębatki na dotarcie". Skonfiguruj sobie korzystając z wyżej zawartej tabeli +- zestaw, załóż i jeździj. Dopiero jak przejedziesz parę setek Km, będziesz wiedział czy wygodniej Ci będzie z większą mocą, czy też prędkością. I dopiero wtedy wymień jedną z zębatek aby dopasować sobie ostatecznie przełożenie.

Pamiętaj przy tym że maniakalne przełożenia "byle większy speed" odbijają się na długich czasach rozpędzania pojazdu oraz możliwą koniecznością redukcji biegu przy byle jakim podjeździe.

Ja ostatnio jak zobaczyłem co stało się z kumpla 110 żeliwnym to mu tylko współczułem
Kupił go jakoś pod koniec września wszystko cacy niby ładnie założył odpalił od 2 kopa po jakiś 50km wymienił olej bo wiadomo że jednak seryjny to szajs po niecałych 200km zrobionych skrzywił się zawór wydechowy mimo że było wszystko ustawione i sprawdzone do tego po 100 km te zawory były dla pewności ustawiane ale ok wymienił ten zawór przejechał z 50 km na nowej uszczelce i strzeliła brak kompresji router znowu nie pali wymienił pojeździł trochę dłużej i następnie po jakiś 300km od poprzednich napraw pękł pierścień podczas pracy i zatarł cylinder po czym silnik został wyrzucony z routera i leży w kartonie oczywiście co by się nie stało to sprzedawca z allegro stwierdził że gwarancja nie obejmuje tego i tamtego... Od tamtej pory odradzam wszystkim te żeliwne 110 przynajmniej teraz bo to co oni w ostatnim czasie produkowali to nie były silniki tylko kawałek plasteliny ulepiony na kształt silnika

piotek1919 napisał:

Ja ostatnio jak zobaczyłem co stało się z kumpla 110 żeliwnym to mu tylko współczułem
Kupił go jakoś pod koniec września wszystko cacy niby ładnie założył odpalił od 2 kopa po jakiś 50km wymienił olej bo wiadomo że jednak seryjny to szajs po niecałych 200km zrobionych skrzywił się zawór wydechowy mimo że było wszystko ustawione i sprawdzone do tego po 100 km te zawory były dla pewności ustawiane ale ok wymienił ten zawór przejechał z 50 km na nowej uszczelce i strzeliła brak kompresji router znowu nie pali wymienił pojeździł trochę dłużej i następnie po jakiś 300km od poprzednich napraw pękł pierścień podczas pracy i zatarł cylinder po czym silnik został wyrzucony z routera i leży w kartonie oczywiście co by się nie stało to sprzedawca z allegro stwierdził że gwarancja nie obejmuje tego i tamtego... Od tamtej pory odradzam wszystkim te żeliwne 110 przynajmniej teraz bo to co oni w ostatnim czasie produkowali to nie były silniki tylko kawałek plasteliny ulepiony na kształt silnika

Kolega kupił cały silnik 110 czy 50 przerobił?