Mnie się dobrze jeździ z taką zębatką. Na 4 biegu nie wyje tak silnik. Maksymalną prędkość rozwija na 3 biegu i przy około 8500 rpm ( w moim przypadku było to 70 km/h +/- 3 km/h).
Po mieście spokojnie można wrzuć 4 bieg i jechać sobie 50-60 km/h przy bardzo kulturalnym dźwięku silnika

Kłania się czytanie ze zrozumieniem. Pisałem że prędkość maksymalną osiąga na 3 biegu. Nie wydaje mi się żebyś musiał lecieć cały czas na 3 biegu przy 8500 rpm i prędkością 70 km/h, bo jeszcze silnik Ci wyskoczy z ramy. Dopisałem też że w tym przełożeniu na 4 biegu jest dużo ładniejsza praca silnika, ma niższe obroty, bo przy prędkości 50-55 km/h ma około 5000 rpm. Na pewno nie spala tak dużo jak przy jeździe na obrotach rzędu 8000 rpm. Przy fabrycznym przełożeniu jakie miałem (13/45) na 4 biegu obroty były rzędu 7000-8000 rpm.

Tak, prawie, z 6,800

Gelek to ja mam taką samą która Ci oferowałem jakość warta uwagi spokojnie wytrzyma wiele tysięcy kilometrów

Jak jeżdzi się na wysokim biegu z małymi obrotami to trzęsie silnikiem i to powoduje szybsze zużycie zabawa z przełożeniami ma jakieś granice.

Gielek jak uważasz inni użytkownicy kupowali ode mnie zębatki przednie i tylne i żaden nie robił problemów i wszyscy byli zadowoleni jeśli chcesz przepłacać proszę bardzo