szukałem i nie znalazłem, nie interesuje mnie to co tam pisze, interesują mnie spostrzeżenia użytkowników ws72 czy biorą olej i po jakim przebiegu wyrobił im się zabierak, a nie czy kupić 72 i czy będzie mocniejszy, chce po prostu porównać ze swoim ws72.

Dzisiaj usłyszałem od gościa co naprawia motory ze 72 biorą dlatego pytam, co do nowych pierścieni i tłoka to własnie zawsze mi się wydawało że biorą bo pierścienie dopiero się układają, mój ma dopiero 1400km i wygląda na to, że bierze od początku.

Zatem przez okres docierania silnik może brać niewielkie ilości oleju właśnie z powodu układania się materiału.
Później silnik nie powinien brać oleju, ale jest to silnik chłodzony powietrzem i jeśli ktoś cały czas jeździ do odcinki to będzie brał olej. Ja przy normalnej jeździe (mało kiedy przekraczam 9tys, a przeważnie 7tys obrotów) nie zauważam ubytku od wymiany do wymiany, a na tym zestawie mam już przejechane około 2 tys, na wcześniejszym (72ccm jak i teraz, ale teraz mam z wypukłym tłokiem) również nie zauważałem ubytku, a jeśli był to minimalny.

A po co płacić? Kup sobie nowe śrubki zaworów Koszt jednej to góra 3-4zł, albo jak masz to wykręć ze starej głowicy. Przytrzymaj kombinerkami i chyba kluczem 9 dokręć ile pary w łapie

Kwestia złapania wprawy i kilku prób
Jeśli masz klucz do szprych to klucz chyba będzie podobnego rozmiaru
Ewentualnie polecam płaskowniczek stalowy naciąć i dopiłować pod rozmiar śrubki regulacyjnej i nie ma bata żeby coś Ci się podczas dokręcania przestawiło.

Ostatnio edytowany przez MrGizmo (27-06-2012 22:06:50)

Zbierak jest z gumy... dostał troche wody przy hamowaniu ewentualnie z powody czynników atmosferycznych nieco ciepła i szlag go trafił proste