Wcześniej pod górę wjeżdżał normalnie? Rozumiem że redukujesz bieg stosownie do wzniesienia. Przyczyną gaśnięcia przy wjeździe na wzniesienie może być zwyczajnie brak mocy. Po prostu w pewnym momencie silnik nie ma już siły uciągnąć pod górę. Pomaga redukcja na niższy bieg wtenczas silnik ma większy zapas mocy. Co innego jak mamy podobną kwestię na prostej. U mnie silnik Lifan 120 gaźnik PZ27 z pompką przyśpieszającą filtr powietrza od Rometa K125. Też mam chyba podobny problem. Gdy jadę dłuższy odcinek utrzymując stale około 6 tyś czy 7 tyś czy maksymalne obroty w pewnym momencie silnik się dławi i gaśnie. Po zatrzymaniu normalnie odpalam i mogę jechać dalej. Powiem Ci że sam już nie wiem do końca o co chodzi. Obstawiam kilka wersji: pada moduł, źle ustawiony pływak w gaźniku w pewnym momencie zużycie paliwa jest większe niż te które dostaje się do gaźnika, kończy się świeca. Na razie podmieniłem moduł i na nowo wyregulowałem gaźnik ale nie mam czasu żeby się przejechać. Jak zrobię rundkę dam znać czy coś się zmieniło.