Witaj, pierwsze co trzeba zrobić to zmienić gaźnik na większy i nawet nie zastanawiać się co tego boli. PZ19 to minimum pod 110cc , prawidłowo to pz22, a wracając do twojego problemu to nie napisałeś od kiedy się tak dzieje. Czy po zmianie dyszy, czy miał tak od początku, czy wcześniej jeździł OK z tym gaźnikiem? Napisz coś więcej, aczkolwiek po prostu wymieniłbym gaźnik i po problemie. Pozdrawiam Arek.

Możesz mieć nieszczelność na dolocie i lewe powietrze, jeżeli napiszesz jaki ma kolor świeca będzie wiadomo co się dzieje (czy za dużo powietrza czy paliwa). CO na pewno to sprawdziłbym dolot świecę i zmienił gaźnik na większy i nowy, a jak mieszkasz w pobliżu Gliwic na śląsku to zapraszam po testujemy na moich gaźnikach. Jest jeszcze jedna opcja że masz strzeloną uszczelkę pod głowicą, ale nie piszesz nic o wyciekach oleju, kompresji, czy problemach z odpalaniem. Silnik kupiłeś nowy, czy używany, czy przerabiałeś na 110cc, jaki ma przebieg? Ciągle za mało informacji.
Pozdrawiam Arek.

pz16 to stanowczo za mało na 110, jest możliwość że nie dasz rady tego wyregulować bo gaźnik jest za mały i "nie wyrabia". Miałem coś podobnego na początku jak włożyłem gaźnik pz22, że jak schodził z obrotów i to po dodaniu gazu miał chwilę dławienia i po chwili wkręcał się normalnie. Żeby chodził normalnie musiałem wkręcić śrubkę mieszanki do końca czyli zrobić bogatą mieszankę.

Do 110cc PZ22 z dyszą nie więcej niż 80.

Jak masz odpowiednio wyregulowany to nie ma prawa mulić, tylko najczęściej sami sprzedawcy nie wiedzą jakie dysze główne są w nowych gaźnikach. Jak miałem w 110cc PZ19 to nawet fajnie gonił na dyszy 78. A co do pz22 to szukałbym takiego z okrągłą komorą pływakową bo z mojego doświadczenia w tych kanciatych pz-tach z metalowym ramieniem ssania wyskakują z nich te blaszki zakrywające zawias dźwigni ssania i powietrza leci ile chce do środka i potem d..a z regulacji, nie wspominając o syfie w gaźniku itd. Wrzucę link z aliex żeby nie było że reklamuję naszych januszków
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB17IruJVXX … b-font.jpg  . Pozdrawiam Arek


PS. jeżeli chodzi Ci o to że tego starego gaźnika nie muli do 3/4 obrotu manetki, może to oznaczać że masz za dużą dyszę główną więc spróbuj podmienić na mniejszą i testuj.

Ostatnio edytowany przez JOSEMORALES (07-11-2016 22:52:17)