Wystarczy lekko poderwać jeden róg, tak żeby nie uszkodzić lakieru i później wystarczy podgrzewać naklejkę razem z klejem, właśnie od strony kleju i powoli zrywać. Naklejka schodzi razem z klejem, więc na baku kleju już nie będzie. Niestety w roczniku tym co ja mam, czyli 2011 zostaje takie wgłębienie po naklejce. Ja zeszlifowałem je delikatnie takim papierem ściernym zakładanym na kółko z rzepem i montowanym do wiertarki. odtłuściłem to wszystko później i nakleiłem taką właśnie kalkomanię jak widać.

Dzisiaj dotarło do mnie nowe serce mojego motorku. Jak już wszystko będzie zamontowane, spasowane i działające wrzucę jakieś zdjęcia. Silniczek powinien ładnie się prezentować, jest cały czarny

Tak jak obiecałem wrzucam na razie fotki samego silnika:

Ostatnio edytowany przez Tommy29 (17-05-2014 17:16:16)

Nie, to pełny manual. tylko że z układem N-1-2-3-4. Nie wiem czy kołowa skrzynia, bo na schemacie są podwójne strzałki więc chyba nie jest kołowa. Na pierwszym zdjęciu widać taką srebrną dźwigienkę właśnie od sprzęgła. W poniedziałek zawiozę go do zamontowania, bo sprzedawca życzy sobie aby był montowany w serwisie aby zachować gwarancję. Wolę nie ryzykować

Z tego co widziałem to w niektórych silnikach właśnie jest taka kołyska. A co do kompetentnego mechanika to sądzę że ten co do niego zawożę silnik i motor będzie w porządku, serwisował mi w czasie gwarancji Routera i możliwe że to z jego pomocą fabryczny silnik ma przebieg ponad 16600 km

A więc Routerek jest już po wymianie serducha i jak na razie sprawuje się znakomicie. Zapas mocy jest bardzo duży, na wymianę czeka zębatka zdawcza aby wydłużyć trochę biegi i zarazem osiągać trochę większa prędkość. Na wymianę czeka też filtr powietrza no i wydech też by się przydało założyć nowy, teraz już pewnie jakiś przelotowy. Rafał, silnik to w pełni manual, biegi ma tylko w dół. Jednak dźwignia musiała zostać stara, podobnie jak kopka. bo te co były w zestawie z silnikiem by nie pasowały. Dźwignia zmiany biegów kolidowałaby z podnóżkiem (tył dźwigni) i byłaby za daleko od podnóżka. Kopka niestety chowaną (skręcaną) ma tylko górę i dodatkowo za mocno odstaje, więc znowu przeszkadzałoby nodze wrażenia z jazdy niezapomniane moc jest, przyspieszenie też, dźwięk piękny. Lać wachę i jeździć, pamiętając o wymianie oleju Tak jak obiecałem po wymianie i sesji fotograficznej podzielę się wrażeniami i zdjęciami

Ostatnio edytowany przez Tommy29 (28-04-2015 19:59:28)

Dokładnie. Jest to zwykły PZ20.

Ale to jak to te biegi. Pod 1-szym biegiem jest luz? Zaden inny motocykl nie ma nic takiego tylko jakis ten czarodziej.
inny motocykl czyli jakis scigacz czy cos wiekszego

Konrad, dokładnie tak. łosie w wersji GW miały kołową skrzynię. Zjeżdżając z górki możesz sobie wrzucić luz, a jak zjedziesz to wrzucisz spowrotem 4 i jedziesz dalej