Dokładnie tak Wymiana oleju co 1000km, jazda spokojna, bez szaleństw. 60 przekroczył chyba 2 czy 3 razy. Żadnych stuntów, palenia gumy i tak oto dobił do 30 tysięcy.
Jedynie pierścienie zmieniał przy 17 albo 16.

Jeśli chodzi o mój seryjny silnik to w nim nic nie było wymieniane, poza gaźnikiem. a tak to jest w pełni seryjny i co więcej ciągle działa. Zatrzymałem go w razie konieczności jeśli bym musiał odzyskiwać dowód rejestracyjny. Więc przypuszczam że i tak dalej by śmigał. Prędkość na seryjnym silniku w granicach 60 km/h to nie jest wcale żart. Ja taką prędkość uzyskiwałem i utrzymywałem przy zębatkach 13/45. Tylko że obroty były na poziomie 8000 rpm.

Ty masz koło 16 cali z tyłu chyba. Jeśli tak jest to inaczej się to liczy trochę, im mniejsze koło tym lepsze przyspieszenie. Czyli 15/52 u nas vs. u cb to byś miał lepszy start. No chyba że masz 18

Zębatki 13/45 przy 50 ccm uważam za dobry kompromis między przyspieszeniem, prędkością maksymalną, komfortem podróżowania (wibracje) a spalaniem. Co do wykręcania 60 km/h na 3 biegu to i mój to potrafił tylko że przy wbiciu 4 prędkość trochę malała. Przy zębatkach 14/41 maksymalną prędkość uzyskiwał na 3 biegu i było to w granicach 65 km/h.

Z tego co tak czytam tutaj i z doświadczenia po własnej jeździe uważam że te silniki wcale nie są takie złe jeśli chodzi o przebiegi. Nawet w całości oryginalny silnik przy odpowiednim traktowaniu (nie katowaniu go za mocno - dlatego zmieniałem zębatki na takie aby jeździł na niższych obrotach, kosztem prędkości maksymalnej) na pewno posłuży długo. Ja swój oryginalny silnik miałem równo 3 lata i przez te trzy lata, trzy sezony przejechałem ponad 16600 km. Zimą czasem też zdarzało się jeździć, z tym że wtedy Router stał na noc w podziemnym garażu więc na ujemne temperatury raczej nie był narażony. Gdybym miał dalej jeździć na fabrycznej 50-tce to sądzę że spokojnie można by było wykręcić drugie tyle co teraz miałem przejechane. Zmieniłem jednak silnik nie ze względu na jakieś problemy ze starym, tylko ze względu na własną wygodę podróżowania. A że uwielbiam robić długie trasy to 110-tka będzie dla mnie ekonomiczniejsza i po prostu najzwyczajniej w świecie mocniejsza niż 50-tka. (ale i tak na 50-tce zrobiłem trasę Kalisz - Wołomin - Kalisz)